2.模塊常見故障實例 　　1。汽柴油噴涌螺桿式壓縮機空氣緊縮機

　　我廠空壓站儀表盤空氣體系運用的空氣緊縮機是132kW汽柴油噴涌水冷散熱螺桿式壓縮機空氣緊縮機。排氣概為24.0 nm/min，排氣管工作壓力為0.8 MPa，為儀表盤風(fēng)體系提供緊縮空氣?？諝饩o縮發(fā)電機組是一種單極、油泵、撬裝低噪音擠出機螺桿緊縮機。該發(fā)電機組關(guān)鍵由擠出機螺桿緊縮機服務(wù)器、電動機、油氣各自器、水冷卻器、汽液各自器、電氣設(shè)備掌權(quán)箱、燃?xì)夤?、輸油管、自來水管、調(diào)整體系等構(gòu)成。流程表如圖所示1所顯示。噴式擠出機螺桿空氣緊縮汽車機油控制回路體系總流量：油氣各自器7(兼作燃料箱)中的大部分油根據(jù)颶風(fēng)各自器與緊縮空氣各自，各自出的油堆積在油氣各自器的下邊，然后將加溫后的潤滑油根據(jù)水冷卻器9、機濾油器12跟斷輸油泵11逼迫做到緊縮機機殼底端的汽車油箱，然后將部分潤滑油引入機殼腔內(nèi)，潤滑油關(guān)鍵具有減噪、潤化、制冷跟密封性的功效。潤滑油的另一部分根據(jù)防水套管內(nèi)的安全通道潤化各種各樣滾動軸承跟傳動齒輪。緊縮空氣中的殘留油由液壓缸的旋流器各自：即在作用力跟向心力的功效下，95%的油氣搞混物中的油被各自并滴進汽油桶中，其他5%的油由油氣各自器過慮元器件過慮跟各自。將各自并稀釋液在過濾芯底端的小量潤滑油根據(jù)回輸油管泵回緊縮機殼體。引入機殼的潤滑油接著與空氣搞混、緊縮并根據(jù)本產(chǎn)品從新進到油氣各自器。